Вентилятсияи дастӣ барои API6A Standard
Вентиляти FC CEPAI, ки бо иҷрои баланд ва мӯҳри дуҷониба тавсиф карда мешавад, тибқи технологияи пешрафтаи ҷаҳон тарроҳӣ ва истеҳсол шудааст. Ин ҳамтои клапанҳои дарвозаи ФК мебошад, ки дар зери хидмати фишори баланд иҷрои хуби хуб медиҳад. Он барои сарчашмаи нафту газ, арчаи солинавӣ ва гулӯла ва куштани гуногунҷабҳа, ки 5,000Psi то 20,000Psi арзёбӣ мешавад, татбиқ карда мешавад. Вақте ки сухан дар бораи иваз кардани дарвоза ва курсии клапан меравад, асбобҳои махсус талаб карда намешаванд.
Мушаххасоти тарроҳӣ:
Вентиляторҳои стандартии FC мувофиқи API 6A 21th Edition -и охирин мебошанд ва маводи мувофиқро барои хидмати H2S мувофиқи стандарти NACE MR0175 истифода мебаранд.
| Сатҳи мушаххасоти маҳсулот | PSL1 ~ 4 |
| Синфи мавод | АА ~ ФФ |
| Талаботи иҷрои | PR1-PR2 |
| Синфи ҳарорат | PU |
Параметри
| Ном | Вентилит дарвоза |
| Намуна | Халќи дарвозаи FC Slab |
| Фишор | 2000PSI ～ 20000PSI |
| Диаметри | 1-13 / 16 "～ 9" (46mm ～ 230mm) |
| Кор Т.ҳарорат | -60 "121" (синфи KU) |
| Сатҳи моддӣ | AA 、 BB 、 CC 、 DD 、 EE 、 FF 、 HH |
| Сатҳи мушаххасот | PSL1 ～ 4 |
| Сатҳи иҷро | PR1 ～ 2 |
Хусусиятҳои маҳсулот:
Маълумоти техникии FC Manual Gate Valve.
|
Андоза |
5000 psi |
10,000 psi |
15.000 psi |
|
2 1/16 " |
√ |
√ |
√ |
|
2 9/16 " |
√ |
√ |
√ |
|
3 1/16 " |
√ |
√ |
|
|
3 1/8 " |
√ |
||
|
4 1/16 " |
√ |
√ |
√ |
|
5 1/8 " |
√ |
√ |
√ |
|
7 1/16 " |
√ |
√ |
Маълумоти техникии FC Valve Gate Valve
|
Андоза |
5000 psi |
10,000 psi |
15.000 psi |
20,000 psi |
|
2 1/16 " |
√ |
√ |
√ (бо фишанг) |
√ (бо фишанг) |
|
2 9/16 " |
√ |
√ |
√ (бо фишанг) |
√ (бо фишанг) |
|
3 1/16 " |
√ |
√ (бо фишанг) |
√ (бо фишанг) |
|
|
3 1/8 " |
√ |
|||
|
4 1/16 " |
√ |
√ (бо фишанг) |
√ (бо фишанг) |
√ (бо фишанг) |
|
5 1/8 " |
√ (бо фишанг) |
√ (бо фишанг) |
√ (бо фишанг) |
|
|
7 1/16 " |
√ (бо фишанг) |
√ (бо фишанг) |
√ (бо фишанг) |
√ (бо фишанг)
|
Ммаъдан Вижагиҳо:
Вентиляторҳои CEPAI FC ва FLS тарроҳии пурраи борик мебошанд, коҳиши фишор ва гирдобро самаранок бартараф мекунанд, шустушӯи зарраҳои сахти моеъ, навъи махсуси мӯҳрро коҳиш медиҳанд ва аз афташ моменти гузариш, металлро ба мӯҳри металлӣ дар байни бадани клапан ва капот, дарвоза ва курсӣ, сатҳи дарвозаи болопӯши сахт аз болои раванди молидани дорупошии садои баланд ва ҳалқаи нишаст бо қабати хӯлаи сахт, ки хусусияти иҷрои баланди зидди зангзанӣ ва муқовимати хуби фарсуда доранд, ҳалқаи курсӣ бо лавҳаи собит собит карда мешавад, ки иҷрои хуби устуворӣ дорад, тарҳи мӯҳри қафо барои поя, ки барои иваз кардани бастабандӣ дар зери фишор осон буда метавонад, як тарафи капот бо лавҳаи тазриқи равған муҷаҳҳаз карда шудааст, то ки равғани мӯҳрро илова кунад, ки метавонад мӯҳркунӣ ва молиданиро беҳтар кунад иҷрокунанда ва пневматикӣ (гидравликӣ) метавонанд мутобиқи талаботи муштарӣ муҷаҳҳаз гардонида шаванд.
Аксҳои истеҳсолӣ
